一步解决汽车噪音，全车隔音优先吗？

一步解决汽车噪音，全车隔音优先吗？今天，我就这个问题说几句。车内感受到的噪音，一般有发动机噪音、风噪音、轮胎噪音、路噪音、尾箱共鸣。发动机噪声主要是发动机工作引起的噪声和热量通过发动机罩、防火墙等传到车内，风噪声主要通过四门和顶棚进入车内。轮胎噪声主要通过四轮轮毂流入车内，道路噪声主要通过底盘和尾箱流入车内，尾箱共振共振共振主要是尾箱空腔部的低频共振产生。每种噪音都可以在相应的部位使用质量隔音材料解决。比如风噪音过大，一般都会进行四个门的隔音，最大限度地加上车内天花板的隔音，这样就可以解决风噪音的问题。所以，局部隔音的目标很强。当车主感觉车内风噪声较大时，通过相应专业的四门隔音，基本可以达到降低隔音噪声的效果。在这种情况下，局部隔音是最高性值比的选择。也就是说，有风噪音解决风噪音就行了，不是风噪音大，不是要全车隔音，而是多管闲事，伤害人民财产。整车隔音，顾名思义就是在四个门板、底盘、后备箱、翼子板、前罩、天花板等相关部位贴上隔音产品，将所有来自车外的噪音隔绝或吸收到外面，降低共振，使车内驾驶环境更加安静舒适。需要全车隔音的，一般是车主对噪音敏感或原车隔音质量差到不能再差了。另一种特殊情况是车主对升级音响的车内环境要求很高，不想要干扰音响系统发挥的噪音，此时的专业全车隔音相当必要。当然，如果车主的要求不是很高，四门隔音有助于车门升级后的扬声器获得良好的发音环境。不同车型的噪音源不同。车主在决定做隔音之前，最好自己感觉，而不是被告知车上哪里噪音大，哪里噪音大。此外，通过使用专用机器进行道路测量，可以更加明确车内最大噪音的产生源，最后根据测试结果制作出准确的隔音解决方案，进行专门的施工。如果车主说来了就全车隔音，车主就不知道啦。店方说对来店车主要全车隔音，店方不负责任也不是专业的。最后，无论是整车隔音还是局部隔音，卓有成效的隔音改装是建立在高质量隔音产品与专业方案相结合、标准施工设置的基础上的。因此，专业的整车隔音基本上可以一步解决噪音，但在某些情况下不是优先的，也不是必要的。